环法自行车赛自行车挡位（环法自行车赛规程）

环法自行车挂什么挡能跑得快?

前变速器调到第三档位，后变速器调到第八档位，也就是说前面的脚踏齿轮调到上面最大的齿轮，后面的飞轮调到最下面的最小齿轮，就可以骑的快，但是前提你得用力踩才能跑的快。

公路车和山地车是不能以“骑得快”来比较，因为这两个运动器材他们使用的条件、追求、要达到的目标是不同的。公路车的骑行对路面是有一定要求的，你看环法的路面，一个石子都没有的。公路车运动追求的是速度和耐力。山地车对骑行条件基本没有什么大的要求。

职业车手：Andrew Pruitt， Ed.D （Boulder运动医学中心主任，96年美国自行车队首席医疗官，《Andy Pruitt’s medical Guide for Cyclist》一书作者 ）。 秘诀：不是所有人都能买得起装有全套空气动力学部件的计时赛车。

环法自行车大赛记分规则

环法自行车赛中，积分体系包含冲刺积分（绿点）和爬坡积分（圆点），以及时间因素。前20名在终点的冲刺积分对绿衫和圆点衫选手有效，黄衫则归属总时间最少的选手，非一站赛段冠军能轻易动摇。团队成绩是通过每个赛段车队前三名的时间总和积分计算，每个位置的分数分配不同。

比赛规则及晋级原则：根据在环法自行车比赛中的个人总排名奖励给所有完成比赛的选手，每个单站也会获得相应的积分奖励。车手必须把属于自己的号码牌安装在车架上， 在计时比赛中，车架上的号码牌不必安装。号码牌和号码布都是由组织者统一提供的，提供的人也应该是组委会指定的工作人员。

环法赛段中间的冲刺奖励时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒；赛段终点的冲刺奖励时间是20秒。时间的“奖励”，就是从总成绩里减去的时间。圆点衫——白衣服上带红圆点，奖励给最佳爬坡车手的，俗称“爬坡王”，第一个通过顶部爬坡线的车手积分最多。

自行车换挡有几种

自行车变速器的换档：1。上坡时，我们可以将左挡换到1挡，右挡换到1-3挡。正常骑行时，左调节器可以调到5-7档。下坡时，左侧调至3档，右侧调至5-7档。这种调整有助于我们减少体力消耗。变速车的挡位调整是使后轮变速器随着汽车挡位的变化而变化的变速。

自行车7个档位的使用方法如下：在日常骑行时，通常使用2档的前牙盘和8档的后飞轮。遇到上坡时，可以将牙盘保持不变，而将飞轮减档，根据坡度大小可以选择1档。一般来说，1档的牙盘很少使用，除非是在上山时。

自行车档位介绍如下： 前挡1挡，特点是省力但是速度快了很多。多上坡或不平坦路段导致汽车强度不足时使用。 前挡换挡是2挡，特点不明显。它的力量和速度介于低档和高档之间，在一般道路上使用。 前挡换到3挡，特点是有点费力但步子很快。在下坡加速和正常加速时使用。

在日常骑行中，我们通常会使用自行车的2档，后面的飞轮可以选择8档。而在上坡时，我们可以不改变前面的牙盘，只改变后面的飞轮，根据坡度的大小，可以选择将飞轮减为1档。但是，一般情况下我们并不需要使用1档，除非是在上山时。

目前换挡最多的自行车是33挡，由前3挡和后11挡组成。然而，这只是一个理论值。因为用最大板的时候不能用后面最左边的2-4档；同样，最小的轮子后面也不能有最小的2-4个飞轮。中间只有5-7个合理的飞轮。所以实际安全最少磨损的传动比只有7 7=21。

环法自行车比赛的单车可以换档吗?

环法自行车的变速器数量为2个前变速器2个后变速器，也就是2x12。其中，前变速器用来控制大盘链轮，后变速器用来控制小盘齿轮。这样的组合可以提供较宽的变速范围，使骑手可以根据不同的路况、坡度和骑行速度进行有效的换挡调整，以保持最佳的踩踏频率和效率。

换挡速度快：由于是轻触式按键，只要指尖轻轻触碰一下，接着不到一秒换挡就完成。而且可以通过程序设置多种连续升、降档位的模式，实现快速连续换挡。

自行车变速指的是骑手可以根据自已的需要调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，以应对不同的路段、路况；一般，变速自行车都是配置了多个挡位的变速器，其原理就是通过变速器改变链盘与飞轮的转动的圈数和齿数，实现加速或换挡需要。

下面是给你找的换挡相关的一些知识。如果前面是 1 档，后面最好配 12345 档使用；如果前面是 2 档，后面最好配 234567 档使用；最后前面是 3 档，后面最好配 789 档使用。最忌讳的是用前面 1 档，带后面的 6789 档和用前面的 3 档带后面的 1234 档使用。

-1232-34563-5678起步的时候一般是2-4起步用3-5正常速度巡航爬坡就是1-123根据坡度选择。有两个是禁用的，一个是最大牙盘带最大飞轮，这样链条的张力太大，容易损伤链条；第二个是最小牙盘带最小飞轮，这样容易磨前拨。这两种搭配的齿轮比用中盘带第3和第6飞轮可以实现。

公路赛自行车最多有几个档

1、牙盘最多也就3档，当然还可有一档二档，至于牙盘会磨车架，可能是牙盘离车架太近的过吧，望有用。

2、一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5，6，7（不要用最大档）。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的（后面讲）。

3、公路赛车比赛用的变速系统是前2后10（cp record出过前2后11的），楼上说的前3后9是山地吧，前2后6是民用公路车吧？，想入门买台有手变的公路车吧，比如美利达的r90售价1898元或者性能更高的捷安特ocr3300或者ocr3500。

4、预算很足：有竞赛需求的话，30速的比较适合，27速的也可以，现在27速的车很普遍了。一般代步，压马路，长短途骑行，27速的就足够了，而且性能都不差。